張又旭的創意來源乍聽不可思議，僅從他不經意的言行就匆匆判斷無疑過于輕率。即使他從來不是板著面孔坐在辦公桌上抓耳撓腮痛苦不堪進行創意思考的人，但這并不是說張又旭有神功相助，他手里拆卸安裝的各類名表不下數千，所以對表的內在結構和制作了然于胸，就像畫竹必“胸有成竹”一般，大寫的“表”字早都裝進他的心里了，所以他才能做到游刃有余，破竹成勢。
現在我們看到的張又旭貌似沉著，淡定，自由灑脫，其實他骨子里有種進取而富創意，人生的大氣魄精神在內。早在1968年，當一般人還沒見過汽車，達官貴人們還不知跑車為何物時，張又旭已經有了駕照，并遠赴德國學起了賽車，讓人不禁想起血氣方剛，銳意進取的青年才俊形象。張又旭說，對機械的特殊感覺一直使他迷戀不已，非自然力的操控對他有著不可抵擋的興趣。無論是哈雷和寶馬摩托，抑或是汽車，游艇和飛機，無一不體現了張又旭“玩”轉速度和機械高度結合的感覺中又深深印證著他的無邊想象力和大氣魄精神的魅力特征。但對現在的張又旭來說，這種不事張揚，淡定而灑脫的精神內涵，就如同他駕駛的寶馬7系，數年來不斷開拓進取，在其低調的外表下掩藏著一顆精爍靈動的“心”和極富創意的品質。
而這種精神一直都是張又旭創意的源泉，他直言不諱，“創造包含著創新，創新卻不失趣味和快樂，不然費那么大的人力和物力愧對‘價值’這個詞”。說這句話時，他正駕駛著寶馬7系行走在通州月亮河的路上。“我喜歡這款寶馬7系，它延續了寶馬旗艦車型的血脈，將創新的精神一直延續下來。它沉著，自如，卻充滿了力量，因為重視車的速度和操控性，所以給駕駛增添了諸多樂趣。”誠然，速度能讓張又旭血脈膨脹，體驗超級刺激的感覺，而操控性能夠滿足他善于掌控的意識和能力。這只有對一個不受世俗羈絆，想象思維力極豐富和心懷大氣魄的人才能匹配。
張又旭說：“我現在玩賽車的時間少了，所以對車的要求主要集中在操控性上，我喜歡能夠真正駕馭的感覺，它讓我充分體驗到掌控的力量，而這種掌控力是鍛煉心力的最好證明。”對于張又旭來說，駕馭感比任何環節都重要，這是他“玩”的心態、對事物趣味性的追求在起作用，同樣也是他把握創意精神和豐富感覺意識的能力要求，這就像他喜愛純粹的機械腕表一樣，人工的精細操控更能喚起他豐富感覺的意識，這無疑是他選擇寶馬7系的深層原因。
張又旭叼著登喜路煙斗在運河邊將車停下，我們在路邊聊著他最近的思考。正值耳順之年的他，并沒有思考更多不能承受人生之重的命題，而是樂意將生活方式多樣化，盡量使生活充滿創意且富趣味，同樣，選擇寶馬7系也是出于這種生活哲學。淡定不失進取，灑脫而富創意，大氣魄兼樂觀精神，正是張又旭在品味選擇中令人羨慕不及的人生境界。
