艱辛的車輪，浪漫的行歌——開元環法自行車隊第二階段騎行記

旅法 “粉絲”送來中國美味

　　6月12日的安排是從布萊—萊米娜到拉沃爾，全程168公里。為避免轉場浪費時間，車隊直接從駐地出發。雖然多騎30多公里，但可以彌補因參加沙托魯市市長的歡迎儀式而耽誤的40多公里路程。隊員們早上8點出發，天氣很好，一路順暢。雖然還是有幾個四級以下的坡，但這在環法路上已經算非常平常的道路了。
　　這天，4位蕭山旅法 “粉絲”的到來令隊員們興奮不已。四位旅法創業的蕭山青年特意計算好車隊的行程，從數百公里外的波爾圖驅車趕到車隊午餐點，車上還打著 “為蕭山開元自行車隊加油”的橫幅，極為拉風。他們是隊員樓洋的朋友施琳夫婦及她的伙伴。
　　除了 “精神食糧”，家鄉人得知隊員們對法國的飲食習慣不適應，還特地帶來了一車中國美食：燒雞20只、啤酒兩箱、茶葉蛋60個、魚罐頭兩箱、桂林辣醬、調味品等等，還有一大包筷子，細心、貼心更用心。隊員們在異國的土地上感受到了融融暖意，樓忠兵在他的微博上連用兩個 “雪中送炭”來表達自己的心情。
　　截至12日，開元環法自行車隊已經完成第二階段騎行，并實現了 “時間過半，行程過半”的騎行計劃。

艱苦登頂后忍不住相互擁抱

疲憊已成常態，意志驅動車輪

　　13日一早，隊員們迎著朝霞出發，開始第十一賽段的騎行，等待他們挑戰的是聞名于世的比利牛斯山。
　　從海拔最低的160米處出發，到最高海拔的2115米山口，勇士們經過艱苦騎行，成功跨越了一個一級坡，一個HC級 (最高級)坡。 （注：一級爬坡是指平均爬升率超過5%，持續上坡路程距離達10-20公里，海拔上升550-1000米；HC級爬坡：持續上坡距離在15-20公里甚至更長，平均爬升率超過9%，海拔上升超過1000米。）
　　如果把環法登山賽段分為難、很難、最難三檔，中央高原為 “難”，比利牛斯山為 “很難”，阿爾卑斯山則是 “最難”。
　　精疲力盡的騎行結束后，隊員們到達酒店已是晚上10點多種。隨行記者問陳總，環法與川藏行有什么差別，哪個更困難些？陳總后來在日記中寫道： “應該這么說，川藏騎行是苦，環法是難。川藏線是道路差，差到不能再差；住宿條件差，許多天住在藏民家現在想來都后怕；再加上高原反應是痛苦不堪。但環法是難。難在所有路線都是按專業運動員安排的高難度路線，如今天的路線，先是140公里的長緩坡，讓你體力消耗，然后三個高難度的大坡讓你沖刺，讓遠動員在此倒下，在此被淘汰。另外我們此次活動，旅行社在安排上忽視的一點是每天不停地轉場，在轉場中，每天要花費二三個小時，增加了疲勞，不要說休息，就是睡眠都嚴重不足?？偟膩碚f，我們還是低估了環法。”
　　從6月13日開始，車隊已經進入第三階段騎行。車隊將用3天時間由比利牛斯山脈的中部騎至西部，再由該山脈西部騎至東部。比利牛斯山地區海拔多在2000米以上，最高峰阿內托峰高3404米。車隊在騎行中將短暫進入西班牙境內，車隊出比利牛斯山后，再花1天時間騎至蒙彼利埃。然后將在法國第二大風景區普羅旺斯休整1天。整個階段耗時5天。

（李明強綜合前方記者來訊報道）

開元環法自行車隊第二階段騎行更多現場圖片報道：

 6.10艱苦的騎行 浪漫的行歌

 6.10險峻的中央高原

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