當下跑車品牌也是多到數(shù)不勝數(shù)，正如什么人配什么車一樣，每輛跑車也都有著自己的性格和所長。速度不是檢驗真理的唯一標準，選擇適合自己的車子才是氣質(zhì)和品味的保障，有得必有失，所以對于奢華跑車你需要更多的包容。
首先就是為品牌歷史和文化買單，只有認同了超跑品牌文化你才能配得上其所產(chǎn)的車型。法拉利為什么貴？翻看歷史先去數(shù)數(shù)法拉利贏過幾次勒芒大獎賽的冠軍再說。。。而這，只是跑車品牌歷史文化的其中一部分，喜歡！自然就要為這份情懷買單！
在剔除掉品牌文化之后就是車輛的性能和各種拉風的外觀，當然每一樣與眾不同背后都有一個相應(yīng)的售價與之匹配，就像各個品牌的選配系統(tǒng)一樣，尤其是保時捷價格車標都錢。。。而對于超級跑車還有不要忘記最致命的一點那就是手工打造！
就拿柯尼塞格來講，作為一個全新的超跑品牌，能有今天的成就是令人無法想象的，看過電影《極品飛車》的朋友這款車一定不會陌生，就是影片中最后的那三兩神車。。。只有30個全職員工的柯尼塞格可以說打造了超跑界的奇跡！
30人的汽車小廠——柯尼塞格
柯尼塞格制造的車，數(shù)量并不多。比起其它的跑車廠，規(guī)模也小了許多。但是，對于每一輛車都用毫不妥協(xié)的態(tài)度打造，也讓這一間車廠在車壇上一直享有盛名。柯尼塞格針對少數(shù)消費族群所打造的超級跑車，不但兼具性能與質(zhì)感，那獨特性更是讓那少數(shù)的精英分子深深著迷。
當然作為一款頂級的超級跑車要是想在街道上把它開到極限是不可能的，為此柯尼塞格也為車主們開放自己的專用賽道，讓這些機器猛獸可以盡情釋放。而柯尼塞格進出賽道的方式也是極其囂張的，必須由直升飛機吊起來空運！
作為一款世界級的超級跑車，Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2005年的上海國際汽車展上，當時Koenigsegg公司的工作人員透露，他們將盡快進入中國市場。但是由于該公司的定位是為少數(shù)人打造個性化的超級跑車，所以產(chǎn)量和價格都是讓普通人無法承受的。
