汽車中的奢侈品——布加迪
布加迪無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，并在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰后漸漸衰落并幾經轉手，1998年大眾集團收購并復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。
布加迪的車子就像是藝術品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是“全球最快卡車”，因為賓利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學中，重量是最大的敵人。
布加迪EB16.4威航是一輛獨一無二的超級跑車。從來沒有一家汽車生產商曾設計、策劃或制造過這樣的一輛終極跑車：動力規格為1001 匹馬力、極速407公里/小時、百公里加速只需2.5秒。盡管具備如此高性能的技術數據， 布加迪EB16.4威航仍舊非常適合日常駕駛。它完美地結合了最簡易、無憂的日常操作及令人振奮的超高性能駕駛樂趣。稀有產量聞名于世——帕加尼“風之子”
帕加尼所生產的超級跑車以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名于世。
創始人奧拉西歐·帕加尼曾就職于超級跑車生產商蘭博基尼公司，從組裝工人干起，后來他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設計，更率先指出碳纖維將是未來造車科技中最重要的材料，不到10年，他便成立自己的摩德納設計工作室。
本來這車預備稱為Pagani Fangio，可惜車神范吉奧在車尚未問世前便過世，帕加尼不忍再用前輩名諱，1999年正式推出時，摘取“安第斯山脈的風”之意，取名Zonda，在媒體宣傳中稱為“風之子”。
這些勵志的超跑創業故事永遠說不完，而值得說的車子也太多太多。。。對于超級跑車而言只有少數的幸運兒才能擁有，但是肯定會有更多源于超級跑車的技術應用到我們日常的生活中。未來我們希望看到有更多人開著帶有超級跑車技術的車子上路，讓更多人可以使用上這些頂尖技術！
