它們無一不在訴說著911的速度哲學！
一家專注于制造“適合日常使用的高性能跑車”的汽車制造商，如何讓一個車系越跑越快，并演化出幾十款擁有各自速度標簽和性格特點的車型？且看一輛911卡雷拉S和一輛911 Turbo對我們說了些什么。
談起有關速度、跑車和進化的話題，大概無論如何也是繞不開保時捷911的。翻開911的歷史，你很容易便發現這些幾十年來長得差不多的青蛙王子馬力越來越大，跑得越來越快，而且車型種類越來越多，家族越來越龐大。拋開歷史，僅僅看眼下市場上這些911，你或許也會驚訝，不過是兩款自然吸氣發動機和一款渦輪增壓發動機，如何就幻化出多達幾十款車型呢？
唔，有關911，寫整整一本雜志估計也說不完，因此還是馬上聚焦到我們當下的話題上來吧。
你已經看到了一輛白色911卡雷拉S和一輛銀色911 Turbo敞篷車，兩輛車都搭載了3.8升排量的發動機，只不過其中一具是自然吸氣的，另一具則是渦輪增壓的，后者比前者多出了整整115馬力。當然，兩輛車之間的差別遠沒有這么簡單，但這確實可以看作是一個起點。要知道，37年前保時捷推出911 Turbo的初衷，正是為了獲得更大的動力。
具體而言，911 Turbo敞篷車搭載的3.8升渦輪增壓發動機最大功率達到500馬力，最大扭矩達到650牛-米——在超級增壓模式下可達700牛-米；而911卡雷拉S搭載的3.8升自然吸氣發動機最大功率則為385馬力，最大扭矩為420牛-米。兩車均配備了PDK雙離合器變速箱，選裝了Sport Chrono升級版組件，911 Turbo敞篷車比911卡雷拉S重出大概200公斤。在此條件下，根據保時捷官方公布的數據，911 Turbo敞篷車的0-100公里/小時加速時間為3.5秒，911卡雷拉S的0-100公里/小時加速時間為4.3秒。
你肯定知道這0.8秒的差距意味著什么。911卡雷拉S就像一枚火箭，你一腳地板油下去，PDK在瞬間切入最恰當的檔位，然后你便發射了，隨著轉速的急劇攀升、滑落、再攀升，你的身體隨著車子穩定地提升著速度——快，順暢。911 Turbo敞篷車則像一枚兩級火箭，第一級與卡雷拉S類似，是反應迅捷的發射，但是在你還沒完全適應這種發射狀態時，更為迅猛而殘暴的第二級發射便倏忽而至了，此時的感覺很像坐過山車，只不過現在所有的加速度都在你右腳的控制之下。0.8秒，意味著更快的速度，意味著你可以被發射到離地球更遠的地方。
看似輕描淡寫的一個數字，保時捷卻是傾注了幾十年的心血。最新這代911 Turbo的3.8升渦輪增壓發動機裝配了采用新型多孔噴油器的直接燃油噴射系統、最初應用于911 GT2的膨脹型進氣歧管和帶可變幾何渦輪的渦輪增壓器，同時在選裝Sport Chrono升級版組件后，還可實現超級增壓功能。這一系列先進技術不僅賦予了911 Turbo讓人印象深刻的動力、油耗和排放數據，還有迷人的駕駛感受——毫不夸張地說，911 Turbo是我開過的渦輪遲滯效應最小的渦輪增壓車。
